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カシオペア専用機塗装
専用機という響きには魅力を感じつつもあのおてもやん的厚化粧には最後まで馴染めなかったまぁブルトレ世代としては銀色の客車にも抵抗を感じたもの2009年 長月 東北本線
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顔付が違うやつ
秩父のデキはよく見ると形状が少しづつ違うデキ507は正面窓が大きめで前照灯のケーシングが角ばっていて後部標識灯がデッキの手すりじゃなくてボディにあるちょっとお気に入りのラストナンバー2010年 卯月 樋口
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思い出の臨スジ貨物
夏の日差しを精一杯受けて緑と白のコンテナを従え臨時貨物がやって来た東日本震災の復興で瓦礫輸送に携わったJR貨物普段のロクロク100番代より凛々しく見えた2012年 葉月 蓮田
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波久礼の賑わい
秩父鉄道の中でも波久礼駅での撮影が好きだ積車と返空交換の間に行き交う電車は他社のお下がりにオリジナルのカラーを施してあったり賑やかな鉱山鉄道然とした風情がとても魅力的2010年 葉月 秩父鉄道 波久礼
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普通の夏
記録的に早い梅雨明け長く暑い夏になりそうだトウモロコシが作られてた畑は休耕地になりやって来るのは三桁機に代わり・・・雨が降ればゲリラ雷雨普通に暑い日本の夏はもうないのだろうか？2010年 葉月 高崎線
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国鉄原風景
新幹線が金沢まで延伸するまで今からたった11年前北陸本線に有った国鉄風景485系北越が通過する有間川駅戦後にできた駅だからか趣のある駅舎は三セクの今も変わらず2014年 文月 有間川駅
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さらば185
つい先ごろまで活躍していた国鉄型特急車両新製当初は低い位置の運転台ゆえどうにも特急らしさを感じなかったリバイバルカラーだが185系と言えばこの塗りの踊り子2014年 皐月 東海道本線
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重連タキ
最近は無動でぶら下がって重連はあっても次位につく機関車のパンタが上がっている所謂重連はあまり見なくなった同形式だと次位の前パンタは下げて異形式だと全部のパンタが上がるというのも遠い昔の話2014年 卯月 割畑
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EF641000 ナイトラン
EF64と言えばやはり山用に開発された機関車で1000番代は上越国境番のイメージが強かったその機関車が平坦区間運用を淡々とこなすのは似合わないノイジーだが折角のフルサイズ機なので冒険カットをアップ暗闇迫る高崎線を下る貨物列車を流しで2014年 弥生 高崎線
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有間川駅 北陸本線だった頃
新幹線延伸まで色濃く国鉄風情を残した北陸界隈終業式を間近にして試験でなのか暑さからか学生の足取りは重い青い国鉄型が入線する変わらぬ有間川の朝2014年 文月 有間川
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重連解消
EF641000番代この形式とは新製からの長い付き合いとなった上越国境の補機運用に当たったEF16の置き換えに始まり後のEF15、EF58の置き換えとどちらかと言えば最初は宿敵だったがその武骨な図体の重連仕業は山男真骨頂で好被写体となったこの春の改正にて中央西線の重連運用も解消となり形式消滅も秒読みが迫る2010年 長月 安茂里
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EF210 1号機
国鉄時代のEF65のように大所帯となったEF210この形式には901号機が存在するから1号機と言ってもセカンドロットオールドファンとしては下枠交差式パンタグラフの同機はシングルアームよりフォトジェニックオリジナル色もそのうち変更になるだろうがもうずいぶんと会っていない1号機遠く岡山の所属だから追っかけるのも大変2007年 文月 武蔵野線
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